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五金零件加工,精密軸類零件加工怎樣才能降低模具的開發(fā)成本
發(fā)布時間:2015-09-20 18:17:58 瀏覽次數(shù):

 五金零件加工,精密軸類零件加工模具設(shè)計 :

 
  模具結(jié)構(gòu)設(shè)計中,有些結(jié)構(gòu)是多余的。例如為保證取件順暢,模具上往往保留氣動頂料裝置,這個在實際生產(chǎn)中幾乎用不到。
  模具使用壽命的要求直接影響到模具的材料選擇。我公司模具零件一般要求模具的使用壽命為50萬沖次,但在目前多品種、中小批量生產(chǎn)中,模具使用壽命繼續(xù)按50萬沖次的要求就有些欠合理。可以適當(dāng)降低模具壁厚,從而降低成本。
  現(xiàn)在我國鑄造水平較低,混合澆鑄難以實現(xiàn)。拿翻邊模具來說,工作部分材料一般選擇GM系列、MOGR合金以及空冷鋼等高硬度、耐磨的材料。采用拼合鑲塊結(jié)構(gòu),滿足模具的高壽命要求的前提下,可以根據(jù)工作部分所需部件的大小選擇整體鑲塊或拼合鑲塊。
五金零件加工,精密軸類零件加工模具工藝 :
 
(1)先考慮落料工藝,后考慮拉延工藝隨著高強度鋼板在汽車生產(chǎn)中的運用,為保證高強度板材能夠成形,采用落料后成形方法成功機率較高,落料與拉延相比沒有壓邊圈,材料利用率大大提升。但是拉延工藝容易確保產(chǎn)品品質(zhì),調(diào)試周期可以縮短。所以兩者應(yīng)結(jié)合考慮后制定******工藝。
(2)用套裁工藝進行落料生產(chǎn)部分制件落料后的廢料可以再次用于生產(chǎn)同等材質(zhì)的小部件。
(3)最大限度要求實現(xiàn)左右件合模或一模多腔的方式我們開發(fā)的產(chǎn)品幾乎都是左右對稱,如果將左右件合模生產(chǎn)只需要在單件的模具寬度(長度)尺寸上增加對稱件的尺寸即為新工藝的模具外形尺寸。相比較來說可以節(jié)約一套導(dǎo)向機構(gòu),還使整體模具的重量減少。對于窄長類零件建議使用一模多腔的方式進行生產(chǎn)。
同步工程的應(yīng)用 :
  沖壓同步工程(SE)是在產(chǎn)品設(shè)計階段,沖壓工藝師先期介入進行產(chǎn)品工藝性分析,把錯誤和缺陷消除在設(shè)計階段,縮短模具的開發(fā)周期。從圖中可以看出,運用同步工程之后省去了一個過程環(huán)節(jié),使工裝制造在最短的時間內(nèi)開始,為制造提供充足的時間。
模具零件
 
1、耐磨性   
      坯料在模具型腔中塑性變性時,沿型腔表面既流動又滑動,使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦,從而導(dǎo)致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。   
硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下,模具零件的硬度越高,磨損量越小,耐磨性也越好。另外,耐磨性還與材料中碳化物的種類、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。   
 
 
2、強韌性   
       模具的工作條件大多十分惡劣,有些常承受較大的沖擊負荷,從而導(dǎo)致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時突然脆斷,模具要具有較高的強度和韌性。 模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。   
 
 
3、疲勞斷裂性能   
      模具工作過程中,模具零件在循環(huán)應(yīng)力的長期作用下,往往導(dǎo)致疲勞斷裂。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。 模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。
 
五金零件加工,精密軸類零件加工 1萬~3萬元罰款如同溫柔一刀
 
  零部件企業(yè)認為,《征求意見稿》對汽車生產(chǎn)者和零部件供應(yīng)商來說,違反相關(guān)規(guī)定處以1萬~3萬元的罰款幾乎是溫柔一刀,有弱化落實效果之虞。“不論企業(yè)規(guī)模、大小、性質(zhì),一律處以1萬~3萬元的罰款金額很籠統(tǒng)。”陳玉金表示,如果僅僅是對零部件企業(yè)不配合調(diào)查這一行為進行1萬到3萬元的處罰,是可以理解的。但是如果對汽車產(chǎn)品缺陷問責(zé)的懲罰性措施,這個金額所能達到的效果如同隔靴搔癢。此召回體系還有待完善,如果能與企業(yè)配套銷售額或經(jīng)營額相掛鉤才更有威懾力。
 
  零部件質(zhì)量問題鑒定難。國內(nèi)缺乏權(quán)威標(biāo)準(zhǔn),對于零部件是否合格很難界定。但一旦界定是屬于零部件企業(yè)的責(zé)任,那么此標(biāo)準(zhǔn)的懲罰力度就很小,可能達不到預(yù)期的效果。東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司研發(fā)中心副主任羅志龍認為,除了要加大處罰力度外,還要及時完善零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。
 
  有業(yè)內(nèi)人士認為該處罰金額只起到警示作用,如果企業(yè)不配合調(diào)查,是否對企業(yè)進行有責(zé)任定性,這才是該項標(biāo)準(zhǔn)威懾力的體現(xiàn)所在。“如果質(zhì)監(jiān)部門掌握確鑿證據(jù)能夠證明企業(yè)有責(zé)任,并及時告知消費者,就會對企業(yè)的品牌營銷產(chǎn)生一定影響,對企業(yè)的威懾力才更大。”羅志龍說。
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