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模具部位設計分析-東莞金盤模具配件有限公司
發布時間：2010-11-01 10:55:11 瀏覽次數：
模具部分流程分析、預先分析模具、模具設計特點分析,合理的結構建立符合車門模具、產品裝配,外觀條件及其他技術指標。
1介紹
近年來,廣泛使用塑料在汽車工業,基本實現了內部和外部的配件塑料為汽車減肥和費用節省扮演一個重要的角色。
這輛車有前方和后方,兩扇門,皮包,門可以分為幾類,不包括皮包皮革按照門形態特征可分為發言人發言人網狀網絡,沒有門。一件需要一個較低的表面,不包括皮革制品的樣子吉他行項目皮革表面融化,頂部白色是不被允許的,也沒有毛刺需要強度高。
2、部分過程分析
門都是汽車內飾部分,根據不同類型、不同尺寸的大小。這個數字是左大門裝飾面板產品,采用模模具的空腔,的的最大值835X520X90產品:更復雜的形狀、表面局部皮紋,其中共有21產品螺絲柱,翻轉7產品分布在圓、模具尺寸的內部筋去做所有的小年底,0.8毫米的大頭末端11毫米,以防止產品閃光,演講者網格都做了固定的塑造、角的8度。
產品材料的選擇:PP-T20、收縮:1.2%,平均壁厚:2.5毫米,注塑機:1600T。
圖1的動力學模型方面計劃產品
3、模流分析
模型設計,模腔內的形狀和注射成型工藝上應根據不同產品,使用3個大的出口+圈側門和渠道的大小,14mm直徑調入水閥控制速度,結婚了。(見圖2)
冷卻系統、水分利用通過+冷卻塔、水的直徑是設置為14mm、水塔,分布30毫米的熱水嘴的附近,提高模具冷卻、模具溫度的規定,這大大降低了冷卻時間和循環時間,提高生產效率。(參閱圖3)
圖2圖熱流道門
圖3水道地圖
通過流量分析,結果表明:
圖4顯示了產品融合線的位置,結合溫度高等尾線條,尾線條比明顯的需要加強和模具溫度的排氣。
圖5給出了產品的頂部時收縮,是因為切片凝固產品,主導前后矛盾的收縮、需要轉移、修改河流、控制冷卻。
圖5分布的收縮
總之,
1。產品,較低的溫度波前,但仍然允許范圍內的溫度,不影響產品的質量。
2。產品用線條不明顯,而是要注意填寫的排氣結束。
3。凝固產品參差不齊,造成收縮不一致,該冷卻均勻。
4、模具結構設計特點
模具設計概念和特點:
1:設定合理尺寸模具、運動和靜止模型P20整體,材料,降低資料節省成本的目標。
2:冷卻水充分考慮盡量和更多的直徑。
3:上面安全合理輔助斜坡丁鼎導游杖。
4:地下確立一個合理的、便捷的加工、配送型、R角順加工成分別更糟。
圖6、價值目標的尺寸模具
模具結構設計:
(1)基層外觀熱流道模具結構:保護支柱、定位環,鎖模塊、撬洞,模式銷、戒指、螺絲釘、水。
答:熱流道噴嘴引導支柱高于20毫米或以上,而在安裝過程中保護。
乙:在每個兩盤撬鋸片孔徑將45度45深8毫米。
克魯德:集模具方面的塑造英尺。
醫生:A、B面板每4個點起重、戒指戴在雙方的位置,作為在模子。
圖7、基本外觀結構地圖死
(2)模具定位系統(four-peck結構):
模具在10度與錐度、啟動的整體模子定位和防霉效果,根據需要增加滑板。4克的長度尺寸大小以85 - 90mm、高度50毫米,底部R5卷7的最高的棱角C6,整理中存在的地方模具公司。
8字形模具定位系統圖
(3)模具龍頭、流量控制閥:
答:引導柱模板如P因為太厚了,所以支柱集螺絲,長度超過1.5倍直徑。
乙:流量控制閥控制水的流向流動的影響和關閉機構,產品填充均勻和控制目的如融合的錢,測試模式,這時機器表格和旋轉內六角扳手、簡單,使用方便。
圖9,導柱、控制閥圖
(4)發言人凈插入、壓盤、頂針設置:
答:動態模擬插入回覆演講者網格,玩珠,原定于死的新聞發言人作用形成的網絡網格發泄在雕刻工藝排骨,內部溝通減少畸變系數產品周期。
乙:A、b板板之間的壓力的人數達到10均勻分布、材料、熱處理使用優質。
克魯德:集模具方面的塑造英尺。
醫生:柱是用來螺桿頭管的秘書、秘書和針劑管直徑常常6毫米,8毫米,10毫米,所以即使、深孔鉆選擇合適的工具來促進加工。
圖10a發言人網格插入、壓盤、頂針地圖
(5)斜丁鼎出去。
答:傾斜芯不得超過15度,原則上,比12度,再加上所有的導桿,扮演一個支持者的角色,加強農業,引導桿柱塞,經常將直徑16mm斜坡或更多。否則易碎。
乙:偏傾斜超過2到3度角柱塞,叫的盾牌保護復位,從所扮演的角色,而角誤差來彌補加工。
克魯德:升降機材料經常帶NAK80或2738,同樣的原則可以和模具材料。
醫生:把導桿要求國家茲斜丁鼎扶正塊和導桿不能干涉。5毫米以上的距離,以確保合適。
圖11陰謀斜汪丁丁經濟學
(5)支持柱、限制開關,并迫使重置洞:
答:支柱盡可能靠近中心的模具,盡可能的數量的multi-diameter更大。
乙:把旅行的角落開關2。
克魯德:強迫重置洞來訂多少四,前的孔適合這臺機器。
圖12支持柱、限制開關、強制重置孔地圖
5、模具工作過程
模具是開放的,移動,預定的死亡類型,冷凝資料喂料系統被牽引桿、塑料零件與動態的模式移動的幾何模型,并對一些距離,動態模型停止運動,強制采用減少機構注塑機的作用下前進力,升降機,推桿劃分推出塑料管中,介紹了模具的作用時的機構在強迫重置重置。
6、模具設計與制造的重要而困難的
(1)門生產周期短,長的模具購買。為設計壓力、需要經歷在早期的采購。
(2)斜的,上面滅絕,重置平衡,產品尺寸和偏跑步。增加還桿2、頂針板,防止變形的增加,產品領域螺釘區塊的增加、升降機加強等措施,提高磨削。
(3)融合,以消除線。模具的測試后發現,線是融合,以提高澆口位置、和其他措施,加強排氣要糾正的。
(4)發言人網,及時安排裝配、加工之間的關系。因為演講者運動和靜止模具夾緊網絡只有在排放。放電狀態時間很長。
(5)模板偏孔加工偏差大。需要改進的過程中,以確保不同心度組裝后。
7結論
通過經驗的累積在模具制造門,使設計、加工、裝配、協調飛機廠,更有序,更使模具周期,以確保問題的處理具體的和特殊的工具,總結了未來模具產生相似的參考,指導。
1介紹
近年來,廣泛使用塑料在汽車工業,基本實現了內部和外部的配件塑料為汽車減肥和費用節省扮演一個重要的角色。
這輛車有前方和后方,兩扇門,皮包,門可以分為幾類,不包括皮包皮革按照門形態特征可分為發言人發言人網狀網絡,沒有門。一件需要一個較低的表面,不包括皮革制品的樣子吉他行項目皮革表面融化,頂部白色是不被允許的,也沒有毛刺需要強度高。
2、部分過程分析
門都是汽車內飾部分,根據不同類型、不同尺寸的大小。這個數字是左大門裝飾面板產品,采用模模具的空腔,的的最大值835X520X90產品:更復雜的形狀、表面局部皮紋,其中共有21產品螺絲柱,翻轉7產品分布在圓、模具尺寸的內部筋去做所有的小年底,0.8毫米的大頭末端11毫米,以防止產品閃光,演講者網格都做了固定的塑造、角的8度。
產品材料的選擇:PP-T20、收縮:1.2%,平均壁厚:2.5毫米,注塑機:1600T。
圖1的動力學模型方面計劃產品
3、模流分析
模型設計,模腔內的形狀和注射成型工藝上應根據不同產品,使用3個大的出口+圈側門和渠道的大小,14mm直徑調入水閥控制速度,結婚了。(見圖2)
冷卻系統、水分利用通過+冷卻塔、水的直徑是設置為14mm、水塔,分布30毫米的熱水嘴的附近,提高模具冷卻、模具溫度的規定,這大大降低了冷卻時間和循環時間,提高生產效率。(參閱圖3)
圖2圖熱流道門
圖3水道地圖
通過流量分析,結果表明:
圖4顯示了產品融合線的位置,結合溫度高等尾線條,尾線條比明顯的需要加強和模具溫度的排氣。
圖5給出了產品的頂部時收縮,是因為切片凝固產品,主導前后矛盾的收縮、需要轉移、修改河流、控制冷卻。
圖5分布的收縮
總之,
1。產品,較低的溫度波前,但仍然允許范圍內的溫度,不影響產品的質量。
2。產品用線條不明顯,而是要注意填寫的排氣結束。
3。凝固產品參差不齊,造成收縮不一致,該冷卻均勻。
4、模具結構設計特點
模具設計概念和特點:
1:設定合理尺寸模具、運動和靜止模型P20整體,材料,降低資料節省成本的目標。
2:冷卻水充分考慮盡量和更多的直徑。
3:上面安全合理輔助斜坡丁鼎導游杖。
4:地下確立一個合理的、便捷的加工、配送型、R角順加工成分別更糟。
圖6、價值目標的尺寸模具
模具結構設計:
(1)基層外觀熱流道模具結構:保護支柱、定位環,鎖模塊、撬洞,模式銷、戒指、螺絲釘、水。
答:熱流道噴嘴引導支柱高于20毫米或以上,而在安裝過程中保護。
乙:在每個兩盤撬鋸片孔徑將45度45深8毫米。
克魯德:集模具方面的塑造英尺。
醫生:A、B面板每4個點起重、戒指戴在雙方的位置,作為在模子。
圖7、基本外觀結構地圖死
(2)模具定位系統(four-peck結構):
模具在10度與錐度、啟動的整體模子定位和防霉效果,根據需要增加滑板。4克的長度尺寸大小以85 - 90mm、高度50毫米,底部R5卷7的最高的棱角C6,整理中存在的地方模具公司。
8字形模具定位系統圖
(3)模具龍頭、流量控制閥:
答:引導柱模板如P因為太厚了,所以支柱集螺絲,長度超過1.5倍直徑。
乙:流量控制閥控制水的流向流動的影響和關閉機構,產品填充均勻和控制目的如融合的錢,測試模式,這時機器表格和旋轉內六角扳手、簡單,使用方便。
圖9,導柱、控制閥圖
(4)發言人凈插入、壓盤、頂針設置:
答:動態模擬插入回覆演講者網格,玩珠,原定于死的新聞發言人作用形成的網絡網格發泄在雕刻工藝排骨,內部溝通減少畸變系數產品周期。
乙:A、b板板之間的壓力的人數達到10均勻分布、材料、熱處理使用優質。
克魯德:集模具方面的塑造英尺。
醫生:柱是用來螺桿頭管的秘書、秘書和針劑管直徑常常6毫米,8毫米,10毫米,所以即使、深孔鉆選擇合適的工具來促進加工。
圖10a發言人網格插入、壓盤、頂針地圖
(5)斜丁鼎出去。
答:傾斜芯不得超過15度,原則上,比12度,再加上所有的導桿,扮演一個支持者的角色,加強農業,引導桿柱塞,經常將直徑16mm斜坡或更多。否則易碎。
乙:偏傾斜超過2到3度角柱塞,叫的盾牌保護復位,從所扮演的角色,而角誤差來彌補加工。
克魯德:升降機材料經常帶NAK80或2738,同樣的原則可以和模具材料。
醫生:把導桿要求國家茲斜丁鼎扶正塊和導桿不能干涉。5毫米以上的距離,以確保合適。
圖11陰謀斜汪丁丁經濟學
(5)支持柱、限制開關,并迫使重置洞:
答:支柱盡可能靠近中心的模具,盡可能的數量的multi-diameter更大。
乙:把旅行的角落開關2。
克魯德:強迫重置洞來訂多少四,前的孔適合這臺機器。
圖12支持柱、限制開關、強制重置孔地圖
5、模具工作過程
模具是開放的,移動,預定的死亡類型,冷凝資料喂料系統被牽引桿、塑料零件與動態的模式移動的幾何模型,并對一些距離,動態模型停止運動,強制采用減少機構注塑機的作用下前進力,升降機,推桿劃分推出塑料管中,介紹了模具的作用時的機構在強迫重置重置。
6、模具設計與制造的重要而困難的
(1)門生產周期短,長的模具購買。為設計壓力、需要經歷在早期的采購。
(2)斜的,上面滅絕,重置平衡,產品尺寸和偏跑步。增加還桿2、頂針板,防止變形的增加,產品領域螺釘區塊的增加、升降機加強等措施,提高磨削。
(3)融合,以消除線。模具的測試后發現,線是融合,以提高澆口位置、和其他措施,加強排氣要糾正的。
(4)發言人網,及時安排裝配、加工之間的關系。因為演講者運動和靜止模具夾緊網絡只有在排放。放電狀態時間很長。
(5)模板偏孔加工偏差大。需要改進的過程中,以確保不同心度組裝后。
7結論
通過經驗的累積在模具制造門,使設計、加工、裝配、協調飛機廠,更有序,更使模具周期,以確保問題的處理具體的和特殊的工具,總結了未來模具產生相似的參考,指導。
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